制冷系統(tǒng)的工作過(guò)程如下:當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí),壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑,經(jīng)壓縮,制冷劑的溫度和壓力升高,并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi),高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給
冷凝器的車(chē)外空氣而液化,變成液體。汽車(chē)空壓機(jī)研究報(bào)告顯示:液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí),溫度和壓力降低,并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi),低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收
蒸發(fā)器的車(chē)內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā),變成氣體。氣體又被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣,通過(guò)制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán),不斷吸收車(chē)內(nèi)空氣的熱量并排到車(chē)外空氣中,使車(chē)內(nèi)空氣的溫度
下降。下面來(lái)看看汽車(chē)空調(diào)工作原理。《版權(quán)聲明:本文由www.jssjbk.com整理提供,部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》
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汽車(chē)空調(diào)工作原理分析汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因《版權(quán)聲明:本文由www.jssjbk.com整理提供,部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》
從制冷系統(tǒng)的工作過(guò)程中,我們可以看出:制冷劑在系統(tǒng)里不斷循環(huán)流動(dòng),每一循環(huán)
四個(gè)過(guò)程:壓縮過(guò)程、冷凝過(guò)程、節(jié)流過(guò)程、蒸發(fā)過(guò)程。《版權(quán)聲明:本文由www.jssjbk.com整理提供,部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》
1、壓縮過(guò)程《版權(quán)聲明:本文由www.jssjbk.com整理提供,部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》
當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí),吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的低壓低溫氣態(tài)制冷劑,
壓縮后變成高壓高溫的氣態(tài)制冷劑,并排入冷凝器。《版權(quán)聲明:本文由www.jssjbk.com整理提供,部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》
2、冷凝過(guò)程《版權(quán)聲明:本文由www.jssjbk.com整理提供,部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》
在冷凝器,制冷劑與車(chē)外空氣進(jìn)行熱交換。
制冷劑的溫度比車(chē)外空氣高,
高壓高溫的氣態(tài)制冷劑放出熱量,并把熱量通過(guò)冷凝器傳遞給流經(jīng)冷凝器的車(chē)外空氣,而自身冷凝變成高壓高溫的液態(tài)制冷劑,并流到節(jié)流裝置。《版權(quán)聲明:本文由www.jssjbk.com整理提供,部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》
3、節(jié)流過(guò)程《版權(quán)聲明:本文由www.jssjbk.com整理提供,部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》
在節(jié)流裝置,高壓高溫的液態(tài)制冷劑變成低壓低溫的液態(tài)制冷劑,并進(jìn)入蒸發(fā)器。《版權(quán)聲明:本文由www.jssjbk.com整理提供,部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》
4、蒸發(fā)過(guò)程《版權(quán)聲明:本文由www.jssjbk.com整理提供,部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》
在蒸發(fā)器,制冷劑與車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換。
制冷劑的溫度比車(chē)內(nèi)空氣低,低壓低溫的液態(tài)制冷劑吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的車(chē)內(nèi)空氣熱量,而自身蒸發(fā)變成低壓低溫的氣態(tài)制冷劑。《版權(quán)聲明:本文由www.jssjbk.com整理提供,部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》
汽車(chē)空調(diào)工作原理 汽車(chē)空調(diào)不制冷《版權(quán)聲明:本文由www.jssjbk.com整理提供,部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》
1、 制冷劑過(guò)多造成制冷不足《版權(quán)聲明:本文由www.jssjbk.com整理提供,部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》
對(duì)天制冷劑過(guò)多,
都是在維修時(shí)過(guò)量加注制冷劑而造成的,
在《版權(quán)聲明:本文由www.jssjbk.com整理提供,部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》容-源-電-子-網(wǎng)-為你提供技術(shù)支持
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